本文目录一览：
- 1、盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜
- 2、本土新增“10+7”,专家:本轮疫情源头不是TA
- 3、物流的“蝴蝶效应”爆发,国家也关注的物流难题几时解决?
- 4、美森又大跳水?每公斤下降2元丨2021跨境物流大事件
- 5、交通运输部:先后4次熔断,暂停18家航司、438艘船舶更换外籍船员_百度...
盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜
事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时，码头操作效率大幅下降。此外，盐田区对港口作业人员实行“一天一检”，进一步加剧了人力调配压力。
深圳盐田国际集装箱码头宣布，因船期延误、堆场堆存密度高及防疫管控等原因，5月25日22：00至5月27日23：59期间暂停接收出口重柜入闸，5月28日起恢复接收部分重柜并实施新措施。具体安排及原因如下：暂停接收出口重柜入闸时间：5月25日22：00至5月27日23：59。
盐田港拒收出口重柜的背景与原因时间与措施：深圳盐田国际集装箱码头宣布，自5月25日22：00至5月27日23：59期间，暂停接收出口重柜入闸。直接原因：船期延误问题加剧，导致盐田港区堆场堆存密度过高，码头操作效率大幅下降，同时引发港区周边交通严重拥堵。
本土新增“10+7”,专家:本轮疫情源头不是TA
1、月1日中国本土新增10例确诊病例和7例无症状感染者，均位于广东省，专家明确本轮疫情源头并非此前猜测的南宁境外返回人员，目前溯源工作仍在进行。
2、哈尔滨市疫情的源头是2021年9月7日巴彦县第二人民医院报告中新增的那一例新型冠状病毒肺炎确诊病例患者（下位简称源头君）。这名源头君在两省三市之间穿梭，在各种娱乐场所驻足，洗浴、烧烤、火锅、密室逃脱、剧本杀，哪里人多哪有她。
3、本轮涉及10省超50人的疫情源头仍不明朗，但传播链较为清晰，主要沿旅游线路扩散，多个有甘肃、内蒙古旅居史的旅行团成为传播关键点，内蒙古额济纳旗达来呼布镇桐楠阁餐厅是重要“聚集点”，不过从该餐厅向前追溯疫情源头存在困难。
物流的“蝴蝶效应”爆发,国家也关注的物流难题几时解决?
全球合作程度：物流难题是全球性的问题，需要各国之间的密切合作和协调。如果各国在信息共享、政策协调等方面存在障碍，可能会影响物流难题的解决效率。对卖家的建议提前预估货量：旺季只剩两个月，卖家需提前预估好货量，以防补货不及时或因物流拥堵导致断货的情况出现。
应对策略：制定闭环安全管理机制，排查潜在漏洞；采用区块链加密物流信息、IoT技术监控车辆与货物状态；普及安全文化，定期培训并强化操作标准化，通过激励鼓励员工排查隐患。物流企业连接生产、贸易与消费，风险是长链路中的暗礁。漠视市场、运营、安全风险将引发蝴蝶效应，导致经营危机。
零部件企业困境：宁波市汽车及零部件产业协会调研显示，企业面临物流周期延长、原材料价格上涨、交货延迟、物流成本翻倍等问题，利润空间被进一步压缩。蝴蝶效应：波及多国，产业迁移隐忧浮现韩国车企受冲击：现代、GM等企业因零部件滞留上海港，被迫减少班次或停产。
美森又大跳水?每公斤下降2元丨2021跨境物流大事件
美森价格波动：从“跳水”到反复首次大跳水：美森海运价格从巅峰的接近30元/kg降至20元以内，部分货代报价低至13-14元/kg。降价原因或与国内限电令导致的工厂产能下降有关，供应商交货周期延长，海运需求减少。圣诞假期前的再次下降：近期美森限时达价格较上一周的30元/kg下降2-3元/kg。
美森柜子价格短期变化非常大，例如曾经有一个礼拜周一价格为35000美金，周五市场上就出现17000、18000美金的差价，价格短期波动如同“玩心跳”，物流商消化这种价格差价存在困难。但从服务体系来看，美森依然是较好的产品，特别是其正班船，反馈显示服务较为稳定。只是美森的价格在市场上被多次炒作，价格离谱。
旺季的“资源争夺”坑黑圣诞前物流价格暴涨30%-50%，且仓位紧张。例如，2020年未提前锁仓，美森快船价格从18元/kg飙至45元/kg，还需排队10天。避坑策略：每年8月与货代签订“旺季保价保仓协议”，支付10%定金锁定资源。
交通运输部:先后4次熔断,暂停18家航司、438艘船舶更换外籍船员_百度...
1、交通运输部已先后4次启动熔断程序，累计暂停18家航运公司及其管理的438艘船舶在我国境内口岸更换外国籍船员，旨在加强港口疫情防控，防止境外疫情输入。 具体说明如下：熔断机制启动背景与目的交通运输部会同海关总署、国家移民管理局，针对国际航运船舶外籍船员更换问题，建立了熔断机制。
2、截至8月3日，我国已累计暂停18家航运公司、438艘船舶的外籍船员在我国境内港口换班，此举是落实港口熔断机制的具体措施。熔断机制背景：交通运输部会同海关总署、国家移民管理局，针对国际航运疫情输入风险，严格实施港口熔断举措。
3、言归正传，正利航业成立于1971年，最初总公司设在台湾高雄市，以唯一的一艘「国利」轮经营高雄-香港定期航线，并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外雇业务，为四十多家外国航商提供船员外雇服务，代理外雇船舶一百四十余艘，外雇船员近5000人。 1RCL 同CNC一样，RCL也是近洋专家。
